Klik hier boven op protocol buitenritten of op huishoudelijk regelement om onze regels te bekijken.
Project Reductie overlast natuurgebieden
Op 24 april 2016 is een werkavond georganiseerd voor menners en ruiters van de gemeente Bladel met als thema de toegankelijkheid van natuurgebieden. Wij hebben van u veel input gekregen voor verbeterpunten bij bepaalde knelpunten, maar er is ook begrip getoond voor ons voornemen om bepaalde kwetsbare stukken natuur minder toegankelijk te maken. Middels deze nieuwsbrief willen wij u op de hoogte brengen wat wij het afgelopen jaar hebben gedaan met de resultaten van de werkavond.
Nieuwsbrief voor ruiters en menners gemeente Bladel nr. 1
Aanpassing Algemene Plaatselijke Verordening (APV)
08-03-2017
Oprichting Werkgroep ruiters en menners
Nieuwe borden
Op de nieuwe borden van de Bladelse natuurgebieden stond vermeld dat ruiters zich op de gemarkeerde routes moesten begeven, terwijl deze er niet waren. Deze regel was gebaseerd op de APV. Nadat een ontheffing op de APV was geregeld is besloten de borden af te plakken totdat er nieuwe worden geplaatst. Inmiddels is het woordje ‘ruiters’ op alle borden afgeplakt. Zijn we er toch nog eentje vergeten? Geef het dan aan ons door.
Ondertussen zijn wij ook bezig om samen met de andere Kempengemeenten een bord te ontwerpen die voor alle gemeenten gelijk is. Wij hopen die in 2018 te kunnen
plaatsen.
In onze APV was tot vorig jaar nog opgenomen dat ruiters en menners niet welkom waren in natuurgebieden. Dat was niet meer in lijn met het beleid wat we willen voeren. Daarom is door het college van B&W ontheffing verleend, waardoor ruiters en menners wel weer welkom zijn in de natuur. Dit is een tijdelijke oplossing. Als de APV weer wordt aangepast dan wordt dit als definitieve wijziging meegenomen. Wij hebben ook andere gemeenten gevraagd hun APV aan te passen. Daar is – voor zover wij weten – nog geen gehoor aan gegeven.
Uit de werkgroepjes van de werkavond hebben per groepje zich één of twee personen aangemeld als lid van de werkgroep ruiters en menners: Jan van Buul, Jan Hendriks, Franc de Veer, Johan Castelijns , Ben Beijsens, dhr. de Laat, E. Aarts, Gerrit Castelijns, Theo van der Velden, Cindy van Velzen, Mari Gooskens, Dirk Bolte, Henk Michiels en Nick Lemm. Met deze werkgroep zijn twee vervolgbijeenkomsten gehouden en zij worden ook via de mail op de hoogte gehouden van de voortgang. Als u de meest actuele stand van zaken wilt weten of uw idee wil inbrengen dan kan dat via één van deze leden..
Pagina 1
Knelpunt KBP
Met Waterschap de Dommel is overeengekomen dat er een doorgang komt vanaf de Wagenbroeken tot aan de sluis over het Wagenbroeks loopje aan de noordzijde van de bosschage (waar een monument staat). Hiertoe zal het pad langs de sloot worden verbreed. Deze werkzaamheden worden voor eind maart 2017 uitgevoerd. De doorgang is onder voorbehoud. Dat wil zeggen; als het schouwpad niet in goede staat blijft voor het Waterschap dan moet een andere oplossing worden bedacht.
08-03-2017
Ruiter – en menroutes
Op de werkavond is aangegeven dat er onder lokale menners en ruiters geen tot weinig behoefte is aan een ruiternetwerk. Maar voor menners en ruiters van buiten ons gebied, biedt een netwerk een mooie mogelijkheid om kennis te maken met onze natuurlijke omgeving. Daarnaast biedt een ruiternetwerk kansen, omdat er dan altijd een basisnetwerk beschikbaar is van paden voor ruiters en menners. Bovendien kunnen knelpunten worden opgelost door ze op te nemen in een ruiternetwerk. Het vergroot het belang. De lokale ruiter/ menner kan hier uiteraard ook van profiteren, ook al maakt deze dan minder gebruik van het netwerk. Daarom is besloten een ruiterroutenetwerk op te zetten in samenwerking met de andere Kempengemeenten en het routebureau.
In overleg met de Werkgroep is een ontwerp-verbinding tot stand gekomen. Zie de kaart hiernaast voor de route zoals deze nu gepland is. De route wordt gerealiseerd in 2017.
Knelpunt Wagenbroeken
Meer zekerheid op toegankelijkheid in de toekomst
In het afgelopen jaar is voor menners en ruiters onzekerheid ontstaan: ‘zijn wij nog welkom in de Bladelse natuur?’ De gemeente wil hier duidelijkheid in geven. Daarom zal de gemeente richtlijnen opstellen voor de doelgroepen die wel of niet welkom zijn in haar natuurgebieden. Menners en ruiters zullen worden opgenomen bij de gewenste bezoekers. Deze richtlijnen worden ook vastgelegd in het beleid, zodat de groep zekerheid heeft voor de toekomst. Dit beleid wordt naar verwachting in mei 2017 vastgesteld.
Pagina 2
Noord-zuid verbinding langs Kleine Beerze
(ten oosten van Hoogeloon)
08-03-2017
Verbetering toegang bossen tussen Tipmast en A67
Doorwaadplaatsen bij de Beerze/Neterselse heide
Er is behoefte aan doorwaadplaatsen door de Beerze ter hoogte van de Neterselse heide. Met het Waterschap is overleg gepleegd over de mogelijkheden. Op dit moment is de diepte te groot en de stroomsnelheid te hoog om veilige doorwaadplaatsen aan te leggen. Wanneer de hermeandering van de Beerze wordt uitgevoerd wil het Waterschap wel graag meewerken aan het de aanleg. Door de hermeandering gaat de waterstand en stroomsnelheid namelijk omlaag. Deze hermeandering staat (helaas) wel pas gepland in 2022.
Overige knelpunten
Voornamelijk door ruiters is geuit dat er behoefte is aan een verbinding langs de Kleine Beerze ten oosten van Hoogeloon. Vroeger was hier blijkbaar een route, nu is dit met de herinrichting van het beekdal verloren gegaan. Wij gaan ons inspannen om deze verbinding opgenomen te krijgen in het ruiternetwerk.
Ecoduct (België): Hier komt geen recreatieroute, is alleen bedoeld voor flora & fauna.
Cartierheide (Staatsbosbeheer): Middels nader onderzoek en navraag is gebleken dat dit gebied voldoende toegankelijk is.
Neterselseheide (Brabants Landschap): Bij de evaluatie van beheerplan van eigenaar Brabants Landschap heeft de gemeente als advies ingebracht om de poorten in breedte aan te passen naar de adviesmaat van de KNHS.
Ten Vorsel (Maatschappij van Welstand): Gemeente is hier niet de eigenaar, dus toegang is afhankelijk van beleid van de Maatschappij van Welstand.
Veel paden in de bossen tussen de Tipmast en de A67 zijn op dit moment afgesloten middels een constructie van palen die dicht bij elkaar in de grond zijn geslagen. Dat heeft altijd goed gewerkt om gemotoriseerd verkeer te weren, maar beperkt wel de toegang voor ruiters en menners. Om de toegang te verbeteren zullen wij in de eerste helft van 2017 op twee locaties de palenconstructie vervangen door een combinatie carterkiller + slagboom.
Pagina 3
08-03-2017
Uitleg over het onderhoud van paden
Wanneer zandpaden zwaarder worden belast dan hun draagvermogen toestaat dan kan de toestand van het betreffende pad daar flink van achteruit gaan. Met als gevolg dat gebieden niet langer bereikbaar zijn voor recreanten, perceel eigenaren en hulpdiensten. Gemotoriseerd verkeer, in het bijzonder zware machines (land – en bosbouwmachines) en crossmotoren vormen de belangrijkste oorzaak van de schade. Bosbouwmachines komen gemiddeld éénmaal in de zeven jaar in een deelgebied om bomen te oogsten (de gemeente is opgedeeld in zeven deelgebieden, ieder jaar is een ander gebied aan de beurt). De overige voertuigen zijn vaak jaarlijks op diverse zandpaden te vinden. De draagkracht van zandpaden wordt daarnaast ook beïnvloedt door de seizoenen, grondwaterstand, mate van schaduwval (wegen drogen sneller op met meer zonlicht) en type bodem. Daarom kunnen sommige paden ‘meer hebben’ dan anderen. Het opmaken van de paden is alleen mogelijk bij goede weersomstandigheden, daarom kan het soms een hele winter duren voordat een pad weer toegankelijk is. Wij proberen schade zoveel mogelijk te voorkomen. Zo is ons beleid erop gericht in de toekomst landbouw in natuurgebieden zoveel mogelijk te beperken, wordt gemotoriseerd verkeer zoveel mogelijk geweerd middels handhaving en fysieke beperkingen en overwegen wij bossen met een hoge grondwaterstand niet langer voor houtoogst beschikbaar te stellen. Ondertussen hopen wij op uw begrip dat de paden er niet altijd ideaal bij liggen, maar vooral ook hopen wij op uw hulp. Als u gemotoriseerd verkeer ziet waar dit niet thuishoort, meldt het dan bij ons, vooral als u een kenteken heeft gezien.
Uitvoeringsmaatregel 1: Meer handhaving in natuurgebieden
Tot vorig jaar was er in de Bladelse natuurgebieden geen handhaving. Daar willen we verandering in brengen. De gemeenteraad heeft ingestemd met een voorstel om voor een jaar een handhaver (BOA) aan te stellen die zich gaat richten op toezicht en handhaving op met name gemotoriseerd verkeer, loslopende honden, afvaldumpingen en stropers. Wij maken zeer binnenkort bekend wie deze BOA wordt. Naar verwachting zal hij vanaf april actief zijn. Ook staan het komende jaar enkele handhavingsacties gepland voor crossers.
Ten noorden van de A67 loopt een fietspad. De grond is in eigendom bij Staatsbosbeheer. Formeel gezien mogen menners en ruiters niet over dit pad, echter het is de enige niet-omslachtige verbinding tussen de Bladelse bossen en de Cartierheide. Staatsbosbeheer en de gemeente zijn van mening dat menners en ruiters ook gebruik zouden moeten kunnen maken van deze verbinding, maar dat er een verbreding van het pad nodig is vanwege de veiligheid. Immers, het is de bedoeling dat wandelaars, fietsers, ruiters, menners en de Gladde slang allemaal van deze verbinding gebruik kunnen maken. Gebruik van aanliggende grond is daarvoor noodzakelijk. De verbreding (en financiering hiervan) wordt meegenomen in het traject tot de aanleg van een ruiter/men route in de Kempen. Dat betekent dat het een structurele verbinding kan gaan worden, maar dat de realisatie wel nog even op zich zal laten wachten.
Knelpunt fietspad ten noorden van A67
Pagina 4
08-03-2017
Uitvoeringsmaatregel 2: Updaten wegenlegger
Waarom onttrekken aan de openbaarheid?
Meer dan 95% van de zandwegen in de gemeente zijn onttrokken aan de openbaarheid. Daar merkt u als recreant vrijwel niets van. Dat komt omdat onttrekken aan de openbaarheid niet hetzelfde is als fysiek afsluiten van een weg. Doorgaans worden alleen verharde wegen die een algemeen belang dienen opgenomen in het openbare wegennetwerk. In Nederland is het niet gebruikelijk dat zandwegen daar ook toe gerekend worden. Vroeger was dit wel het geval, vooral omdat er toen nog vele zandwegen naar particuliere gronden leidden. Dat is nu nauwelijks nog zo. De gemeente wil daarom een ‘update’ uitvoeren om de zandwegen die geen algemeen belang meer dienen te onttrekken aan de openbaarheid. Dat heeft nog andere bijkomende voordelen:
• Er mag pas gehandhaafd worden op ongewenst gemotoriseerd verkeer als een weg niet openbaar is. Nu moeten we nog toestaan dat er op zandwegen gecrosst wordt, dat is straks niet meer het geval.
• De staat van onderhoud gaat erop vooruit als er geen ongewenst gemotoriseerd verkeer meer op de zandwegen mag komen. Dit ten gunste van recreanten.
Hoe blijft dan de toegang voor ruiters en menners gewaarborgd?
Het is waar dat bij wegen die niet als openbaar staan geregistreerd het voor de eigenaar (gemeente) eenvoudiger is om deze fysiek af te sluiten. Door andere regelingen, zoals het recht op overpad en het beleid van de gemeente, blijven doelgroepen echter recht behouden op de toegang tot zandpaden. Zoals op pagina 2 is beschreven, wil de gemeente de toegang voor menners en ruiters behouden en wordt dit ook vastgelegd in het beleid (vaststelling in mei 2017).
Worden er afsluitingen geplaatst op de te onttrekken wegen?
Op een aantal van de te onttrekken wegen staat een afsluiting gepland. Dit zal echter altijd een combinatie slagboom/carterkiller zijn zodat de toegang voor menners en ruiters gewaarborgd blijft. Zie ook onderstaand document nr. 4.
Hoe nu verder?
Op 23 maart besluit de gemeenteraad of zij de voorgestelde zandwegen uit de openbaarheid wil onttrekken. Wilt u weten wat er precies gaat gebeuren?
1. Het raadsvoorstel:
http://www.bladel.nl/document.php?m=11&fileid=65905&f=a8478d620afd8859cff0a41fb4b67767&attachm ent=0&c=51124
2. Overzicht te onttrekken wegen:
http://www.bladel.nl/document.php?m=11&fileid=65923&f=6435eef5eab430c54bccb001ebc0b3ce&attachm ent=0&c=51142
3. Overzicht van alle openbare wegen:
http://www.bladel.nl/document.php?m=11&fileid=66037&f=121f2fae807583e1e358ab5e2af09876&attachm ent=0&c=51208
4. Aanvullende informatie n.a.v. vragen gemeenteraad:
http://www.bladel.nl/document.php?m=11&fileid=67144&f=b466a92a6f57a9f52155a58f98449ebb&attachm ent=0&c=51913
Pagina 5
08-03-2017
Uitvoeringsmaatregel 3: Fysieke afsluitingen
In alle bossen van de gemeente Bladel staan fysieke afsluitingen gepland. Van de meeste zult u als menner of ruiter geen last hebben. Het gaat dan om een combinatie carterkiller en slagboom (zie foto onder voor een voorbeeld). Waar u als menner of ruiter mogelijk wel iets van merkt staat hieronder toegelicht:
Plaatsing palenconstructies
Het bos ten noorden van het Kroonven blijft ook toegankelijk
via de noord – en zuidzijde. De zijpaden worden echter
voorzien van een palenconstructie. Bij een aantal paden
wordt die constructie zo gemaakt dat een menwagen er nog
door kan, bij andere paden is dat niet het geval. Het gebied als
geheel blijft wel toegankelijk.
Slagbomen zonder carterkillers bij oude storten Hoogeloon en
Netersel: Op de oude stort van Hoogeloon staan afsluitingen gepland met slagbomen zonder carterkillers. Dit is op de werkavond ook medegedeeld. Of deze afsluiting daadwerkelijk wordt geplaatst is nog wel afhankelijk van de praktische uitvoerbaarheid ervan. Ook bij ‘t Heike, de oude stort van Netersel, staat een slagboom gepland. Dit is echter een doodlopende weg en daardoor voor ruiters en menners niet interessant.
Verbetering toegankelijkheid: Het bos tussen de Tipmast en de A67 is nu voor menners niet tot nauwelijks toegankelijk. Daar wordt verbetering in gebracht. Op twee punten wordt de palenconstructie vervangen door een combinatie carterkiller/slagboom.
Planning: De afsluitingen in Bladel noord worden voor eind april geplaatst. In Bladel zuid worden ze voor de zomer geplaatst. Een kaart met de geplande afsluitingen wordt voor eind maart beschikbaar gesteld. Die is dan openbaar te raadplegen.
Pagina 6
Oproep
Voor veel (natuur)onderhoud zijn wij afhankelijk van vrijwilligers. Zo voert bijvoorbeeld de Wildbeheereenheid vaak werkzaamheden uit op – onder andere – de heide en worden ook de MTB routes onderhouden door vrijwilligers. Weet u locaties waar werkzaamheden hard nodig zijn en waar u zelf de handen uit de mouwen wilt steken? Denk dan bijvoorbeeld aan snoeien, opruimen van rommel of dichtmaken van kuilen. Geef u dan op via [email protected] onder vermelding van uw naam. Bij voldoende animo gaan wij samen met de werkgroep ruiters en menners ervoor zorgen dat uw inzet wordt benut.